中建南方是代表中國建筑在華南、河南、海南等區域開展基礎設施業務投資與建設的綜合管理平臺,是中國建筑為實施戰略轉型設立的二級常設機構。"/>
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工程動態
黨建共建
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基礎設施建設與投資
深圳地鐵9號線
深圳地鐵13號線
鄭州地鐵3號線
9號線西延線
小漠國際物流港
前海交通樞紐
三亞一塔一路
長圳車輛段
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深圳地鐵9號線


深圳地鐵9號線西起南山區紅樹灣,東至羅湖區文錦,經過南山、福田、羅湖三區,是深圳市實現“南北貫通、東拓西聯”、“中心強化、兩翼伸展”空間發展策略、形成“三軸兩帶多中心”城市空間布局結構、緩解交通擁堵、實現城市綜合交通和公共交通發展戰略的骨干線路,也是深圳市軌道交通三期工程中的重點工程、最難線路。

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深圳地鐵13號線


深圳地鐵13號線線路全長約22.45千米,設站16座,全為地下線,線路兩端均預留延伸條件。沿線設內湖全地下停車場,出入線與后海站接軌,新建深大主所和羅租主所2座主變電所,控制中心設置于深圳市軌道交通網絡運營控制中心(NOCC)內,內湖停車場設置備用中心。中國建筑成功中標13號線,這是深圳市委、市政府和廣大市民對中國建筑軌道交通業務實力的信任和肯定,標志著中國建筑逐漸站穩深圳地鐵市場,對深入開拓全國軌道交通市場具有帶動示范效應。

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鄭州地鐵3號線


鄭州地鐵3號線一期工程北起于惠濟區的省體育中心,南止于隴海鐵路圃田站以南的航海東路站。線路全長25.488千米,均為地下線,設車站21座,總投資約192.3億元。中國建筑承擔了其中的A2部分、世行3001標、3004標的土建工程及全線鋪軌工程,其中土建工程總長度17.76千米,共包含14站16區間、1停車場、1車輛段及出入場線、出入段線,中標價57.62億元,加上B部分的建安費約33.32億元,建安費總計90.94億元。

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深圳地鐵9號線西延線


深圳地鐵9號線西延線工程東起紅樹灣南站,經深圳灣至前海灣,終點為與5號線南延線交匯的前灣站,線路全長約10.8千米,全線采用地下敷設方式,共911區間。建成通車后,從前海至紅樹灣南站的乘車時間將縮短至約16分鐘,同時也將大幅減少從前海到市區的所需時間,方便前海市民辦公及出行。


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深汕小漠國際物流港


位于深汕合作區小漠鎮行政轄區及濱海區域,一期開發土地面積約7.7平方公里,包括小漠國際物流港(一期)陸域形成、臨港工業及物流園、小漠組團的相關區域。其中道路基建約97萬平米、經營性用地約493.9萬平米(含陸域形成55萬平方米)。

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前海綜合交通樞紐


深圳前海綜合交通樞紐是目前世界第四,亞洲第一的交通樞紐,也是前海蛇口自貿新城十大建設工程的重點。樞紐工程位于深圳市前海深港現代服務業合作區。項目東側毗鄰正在運營的1511號地鐵線前海灣站,西北側毗鄰正在施工的雙界河地下道路工程,項目西側為前海交通樞紐遠期用地。


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三亞絲路之塔


三亞絲路之塔主要建設內容包括塔前廣場、基礎工程、鋼結構工程、機電安裝工程、裝飾工程及室外配套工程。濱海大道起點西線高速路,終點至港口路。絲路之塔位于三亞市崖州中心漁港寧遠河口處,三亞崖州灣一直是中國最南端的通商口岸,也是中國古代海上絲綢之路出發點和補給點。絲路之塔是崖州灣千年漁港文化的延續,更是新世紀“一帶一路”新文明的窗口。絲路之塔總占地面積為19727平方米,總建筑面積為8561平方米,由塔樓、裙房、塔前廣場、園林綠化等部分組成。



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深圳地鐵6號線長圳車輛段


深圳地鐵6號線長圳車輛段位于規劃科裕路以西、規劃同觀擼以南、東長路以東、光僑路以北的圍合地塊。長圳車輛段定位為車輛大架修段,承擔地鐵6號線車輛的大修及架修、定修任務,承擔車輛停放、整備、運用、檢修以及各種運營設備保養維修并承擔物資保障等任務。其設計總用地面積為28.39萬平米,總建筑面積為21.56萬平米,其中單位建筑面積為12.88萬平米。

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